對環境的危害'氯鹽類'融雪劑雖然便于融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化后的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，東北混合型融雪劑，危害極大。折疊危害農田、綠化帶道路兩旁的農田、綠化帶來毀滅性的打擊。
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量亡，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃，其損失不言而喻。
由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。
對該材料進行急性生態毒性、慢性和亞慢性生態毒性試驗，研究結果表明，融雪劑，植物基非氯融雪劑在短期（1到4天）和中期（14到21天）對水生有機體有非常低的毒性，而且在有氧的水生環境中也能迅速的被生物降解，是安全的。與其它融雪材料（如氯化鈉、醋酸鈣鎂鹽（C M A）、、氯化鎂等）已公布的生態毒性數據相比，植物基非氯融雪劑對于魚和水蚤有更低的急性和慢性毒性。
在同等溫度下，該材料30分鐘融冰能力是20%氯化鈉溶液融冰能力的兩倍，1小時、2小時，分別是氯化鈣融冰能力的3-4倍；金屬（碳鋼、鋁、鋅）腐蝕性約為普通氯鹽的1/200；植物基非氯環保型融雪劑對鋼筋混凝土的腐蝕率，小于國標要求的1/200。
課題組還改進了國標中融雪劑瀝青路面摩擦試驗方法，內蒙環保型融雪劑，推薦了車轍試板所用的集料類型和集料級配范圍，獲得了兩項發明專利。并提出了中華人民共和國交通運輸行業標準《有機融雪劑》
新的要求:隨著科學的不斷進步，研究的不斷深入，新產品應該綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統的產品對道路橋梁的腐蝕問題，大限度地降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。
同時各級政府應加大宣傳力度，鼓勵推廣環保融雪劑的使用，并考慮給予適當經濟補貼，彌補環保融雪劑的價格劣勢，終實現無機融雪劑被價格適宜、環保的新型融雪劑所替代。
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